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估值达1.2万亿,全球第一大独角兽产生,就连特斯拉都

发布日期:2020-09-16 04:30   来源:未知   阅读:

十年前,谷歌两位创始人邀请特龙帮忙组建一个实验室,并让他担任负责人一职。在特龙的带领下,实验室诞生了很多伟大的项目,比如地图、智能眼镜研发,以及无人驾驶汽车等。据了解,无人驾驶的核心问题有4个,即定位技术、跟踪技术、路径规划技术和控制技术。而特龙作为一个SLAM(即时定位与地图构建)算法大牛,他一个人就解决了四分之三的问题。由此可见,他对谷歌无人驾驶的重要性。

提到谷歌无人驾驶,塞巴斯蒂安?特龙(Sebastian Thrun)是绕不开的一个人物。在进入谷歌工作之前,特龙是斯坦福大学计算机科学系的教授,曾带领学生制造了一辆无人驾驶汽车,一度引起市场关注。

公开的资料显示:Waymo是一家研发自动驾驶汽车的公司,是Alphabet(谷歌母公司)旗下的子公司。刚开始,只是谷歌内部的一项自动驾驶汽车计划,直到3年前才开始独立经营。有机构预测在2030年,这家公司的营收可能会达到1140亿美元。

对于Waymo国内的小伙伴或许不怎么熟悉,根据今年12月份发布的“2019全球独角兽企业500强榜单”显示,其估值达到1750亿美元(折合人民币约1.22万亿),超过了蚂蚁金服、滴滴、大疆无人机等企业排在第一名,是全球估值最高的独角兽企业。它正打造真正意义上的无人驾驶。

眼看无人驾驶行业的火热,特斯拉创始人马斯克,也表示到2020年将布局超过百万辆无人驾驶的出租车。拥有巨大技术优势且背靠谷歌这棵大树的Waymo,近些年已经成为行业的领跑者,其他公司要想挑战可没那么容易。就连德国大众集团高管曾经透露,就自动驾驶领域来说,其与Waymo之间仍旧存在一两年的技术差距。

经过六年的测试,谷歌无人驾驶汽车累计里程达到241万公里,不过仍无法做到全天候全路况的无人驾驶。还没等到该项目正式商业化,特龙却决定辞去职务,转而专注于他创办的教育项目。

随着5G、人工智能、物联网等新兴技术的兴起。无人驾驶行业成为全球新一轮产业竞争制高点,预计到2030年市场规模将达到1730亿美元。除了传统车企在该领域发力之外,互联网科技巨头以及初创公司也纷纷入场,都想在这个庞大的市场中分一杯羹。目前,Waymo无疑是业内领跑者,它推出的自动驾驶出租车已经在美国逐步实现商业化落地。

截至目前,Waymo已经收集了超过两千万公里的公共道路测试数据,模拟测试里程已超过161亿公里,同时还在不断探索商业化的道路。有分析指出:随着5G商业化的加速,提供的高速联网和低延迟对无人车的发展非常重要,相信未来将会有更多汽车交通行业的独角兽企业应运而生。

就在特龙离职一年后,逐渐成熟的谷歌无人驾驶尝试独立出来,Waymo这家公司也由此诞生。公司依靠多年来的技术积累,用自身人工智能、机器学习和自研硬件规格,推出了全球第一个商用自驾车载客服务。2019年上半年,公司与网约车巨头lyft扩大合作范围,逐渐将自动驾驶车辆添加到现有的乘车服务中。

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